德國(guó)力士樂(lè)Rexroth比例閥維修故障伺服閥STF0021-10-3-Z10-QR-BR

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 加強(qiáng)油質(zhì)管理:電產(chǎn)DEH系統(tǒng)普遍采用磷酸酯抗燃油，由于這類(lèi)油是一種人工合成的物質(zhì)，在使用過(guò)程中極易劣，化主要表現(xiàn)為污染顆粒度的增加和酸值升高。DEH系統(tǒng)用抗燃油一般要求達(dá)到MOOG2級(jí)，酸值KOH應(yīng)小于0.2%?？谷加臀廴绢w粒度增加，極易造成伺服閥卡澀，同時(shí)，使閥芯的磨損，泄漏增加。通過(guò)幾年來(lái)對(duì)抗燃油的油質(zhì)分析和處理，發(fā)現(xiàn)抗燃油酸值的升高，對(duì)伺服閥部件產(chǎn)生腐蝕作用，特別是對(duì)伺服閥閥芯及閥套銳邊的腐蝕，這是使伺服閥泄漏增加的主要原因。為此，要定期化驗(yàn)油質(zhì)，同時(shí)加強(qiáng)油液進(jìn)貨渠道管理，補(bǔ)油時(shí)要使用的濾油設(shè)備,在系統(tǒng)中安裝在線(xiàn)運(yùn)行的再生裝置。ATOS比例閥維修

伺服閥的維修保護(hù)

1在條件許可的情況下,應(yīng)定期檢查工作液的污染度。

2應(yīng)建立新油是臟油'的概念，如果在油箱中注入10%以上的新油液,即應(yīng)換上沖洗板,啟動(dòng)油源,清洗24小時(shí)以上,然后更換或清洗濾油器，再卸下沖洗板，換上伺服閥。一 般情況下,長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)濾器連續(xù)使用的液壓油往往比較干凈。因此,在系統(tǒng)無(wú)滲漏的情況下應(yīng)減少無(wú)謂的加油次數(shù),避免再次污染系統(tǒng)。Moog伺服閥維修 

3系統(tǒng)換油時(shí)，在注入新油前應(yīng)*清洗油箱,換上沖洗板，通過(guò)5~1 oum的濾油器向油箱注入新油。啟動(dòng)油源,沖洗24小時(shí)以上，然后:更換或清洗濾器,完成管路、油箱的再次清洗。

4伺服閥在使用過(guò)程中出現(xiàn)堵塞等故障現(xiàn)象,不具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)及設(shè)備的使用者不得擅自分解伺服閥,用戶(hù)可按說(shuō)明書(shū)的規(guī)定更換濾器。如故障還無(wú)法排除,應(yīng)返回生產(chǎn)單位進(jìn)行修理、排障、調(diào)整。Rexroth比例閥維修

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